Fem advarselstegn på fjedertræthed i bilophæng

1. Kørebump forværres væsentligt
Når elasticiteten af bilaffjedre falder på grund af træthed, svækkes dens evne til at dæmpe vejpåvirkninger. Når køretøjet passerer over fartbump eller ujævne veje, vil karrosseriet overføre stærkere vibrationer til bilen, og der vil endda opstå et "hårdt-mod-hårdt" sammenstød. Dette skyldes, at fjederens flydespænding er reduceret, og den kan ikke effektivt absorbere vibrationsenergi.

2. Kropshældning eller højdeabnormitet
Hvis affjedringsfjederen på den ene side af bilen er deformeret eller knækket på grund af træthed, kan køretøjet vippe med den ene side lav og den anden side høj, når den parkeres. Kroppen kan også ryste eller afvige på grund af ujævn fjederstøtte under kørslen, især ved vending øges rulningsamplituden unormalt.

3. Unormal metalstøj
Træthedsbrudte bilaffjedringsfjedre kan lave unormale lyde såsom "knaser" og "klinker" på grund af friktion eller kollision af metalfragmenter, når de støder. Derudover kan forbindelsesdelene (såsom bøsninger) mellem fjederen og styreanordningen deformeres på grund af langvarig belastning, og friktionsstøj kan også genereres på grund af øgede mellemrum.

4. Ujævnt dækslid
Træthed af fjederfjeder kan forårsage, at hjuljusteringsparametrene bliver unøjagtige, hvilket resulterer i ujævn kraft på dækkets jordkontaktflade, hvilket viser sig som takket eller blokeret slid på den ene side eller en del af dækket. Dette slid er normalt ledsaget af øget dækstøj.

5. Betydeligt fald i håndteringsstabilitet
Støtte- og tilbageslagskraften fra træthedsfjedre er svækket, og køretøjet er tilbøjeligt til at "svæve" under nødvognbaneskift eller højhastighedssving, med øget ratfeedback og endda styreforsinkelse eller overstyring. I alvorlige tilfælde kan bremselængden blive forlænget, eller der kan opstå bremsenik.